資料圖：澳大利亞海軍“堪培拉”級航母想象圖
文章認為這股航母熱潮主要的焦點是因為東亞廣泛存在著懸而未決的領土爭端，特別是海洋邊界的爭議。如果在爭議海域、島嶼和深海附近發現的石油和天然气儲量，那么周邊的國家會紛紛宣稱對這些重要海域的所有權。如此才導致該地區國家紛紛加強海軍軍備建設。
同時，這些國家對航母的渴求也隨著歐洲遭受到經濟衰退打擊，而不得放寬技術出口限制而被煽動起來。歐洲船厂目前主要經濟收入衹能依靠政府提供的有限的救助資金，因為在以前政府設定了有關高技術出口的市場限制。但隨著東亞和東南亞地區經濟崛起，它們已然成為了國際軍火市場上最主要的武器購買商。
另外，由于美軍從伊拉克撤軍、或許可能的從阿富汗撤軍。戰略收縮留下的戰略真空讓許多人認為亞洲可能成為下一個爆發點。因此，亞洲國家紛紛幵始追逐海上力量的主要象征──航空母艦。
“印度海軍一定要裝備航空母艦”是總理前賈瓦哈拉爾 尼赫魯（Jawaharlal Nehru）的設想。這個夢想的實現，已讓印度海軍處于競爭的有利地位。因為印度航母到現在為止已有使用和服役超40年的經驗。并且航母無論在戰爭還是和平時期，對于印度海軍和空軍的力量都起到极大的提高作用。
在未來10年內，印度將至少擁有兩艘航母，分別是1987年幵始服役的“維拉特” 號（INS Viraat）和現在正在俄羅斯北德文斯克（Severodvinsk）船厂進行改裝的4萬5千吨級“維克拉馬蒂亞”號（INS Vikramaditya）。后者的前身是蘇聯“戈爾什科夫海軍上將”號中型航母。“維拉特”號最近在印度接受現代化改裝，預計將服役至2015年﹔而 “維克拉馬蒂亞”號雖然資金問題重重，但是俄方保証過最快將于2011年幵始海上試航。
另外，印度首次完全自行設計并建造的新型“維克蘭特”級（Vikrant class）航母將由本國科欽（Cochin）船厂負責建造。該級別第一艘艦已于2008年幵工，并計划于2010年下水。印度目前所有正在進行建造和改裝的航母，都將達載三种類型的戰机：英國產“海鷂”、俄制米格-29KUB和以及印度斯坦航空制造公司在班加羅爾生產的雙座國產輕型戰斗机LCA的艦載机版本。
文章同時評論，某些國家把印度海軍在亞洲的崛起看作是對其軍事力量和商業利益有害的。這种舊思維很難改掉，所以建議印度政府必須進行更為活躍和進取的海上外交手段。
中國購買航空母艦的戰略是基于劉華清上將所提出的發展戰略，他曾在列宁格勒（現圣彼得堡）的海軍戰爭學院跟隨戈爾什科夫海軍上將學習。在克里姆林宮時，這位中國海軍上將就有一個艱巨的任務，即改變中國中央政治局以陸軍為重的戰略思想觀點。盡管他做了很多工作，但根据我們最近對中國海軍的發展的判斷，他們仍堅持“海軍輔助論”的戰略。
中國早年也是通過“航母購買”的戰略獲得對航母的最初認識。中國于1998年從烏克蘭購買一艘在蘇聯時代未建完成的航母“瓦良格”號（Varyag），通過漫長和困難重重的航運，終于2000年在位于本國東北的大連造船厂進行了解和改造。在最近，有照片顯示這艘航母粉刷上了中國人民解放軍海軍作戰艦衹的標准色。
外界一直傳聞，中國購買該艘大型艦船的目的是在澳門作為國際賭場使用。作者在文中透，在早年，其在与澳門代表團的一次會面中得知，他們其實來自人民解放軍海軍。當作者被問及對這艘軍艦有何意見時，作者告訴中國人說，要把它恢复到“庫茲涅佐夫” 級的標准作戰狀態并不太容易，但也未必不可能，衹要錢夠多。那位中國官員對此的微笑似乎說明了一切──錢對于中國來說并不是問題。這也表明了中國追求其航空母艦的夢想的嚴肅態度。
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