道路清雪
生命通道再次中斷
由于2008年12月底寒流影響，北川境內气溫急劇下降。“1日凌晨，擂鼓鎮境內高山地區就幵始下雪了。”當地群眾告訴記者。“1日下午，接到市交通局通知會議，研討擂禹路搶險方案，2日就幵進隊伍進行搶修，目前，B段搶修工程已接近尾聲。”B段維護工程隊負責人黃傳能說。“冒火山頂 (C段)已經結起了厚厚地一次冰，昨(4)日市、縣領導才去看了，根本無從下手。”B段維護隊挖掘机手周會林如是說。
擂禹路地處 302省道北川至茂縣段，“5.12”大地震造成90%以上的路基毀壞。該段公路地處深山峽谷，并形成7個堰塞湖。36公里道路需要新修。按照計划，二炮和武警部隊分別從擂鼓鎮和禹里鄉修起，在海拔2180米的冒火山會合。二炮部隊承擔約20公里路段的任務。
2008年6月，衹差5公里就修到冒火山了，泥石流把80%的路段沖毀。
7月，擂禹路第二次被暴雨和泥石流沖毀。修路的起點再次回到擂鼓鎮。
8月，暴雨連綿，衹有7個工作日是晴天或者陰天。
9月，特大雷雨引發特大泥石流。先前已修完的約20公里路基，僅有約800米基本可用。
11月7日經過二炮和武警官兵160余天日夜奮戰，汶川地震重災區北川縣擂鼓鎮柳林村至禹里鄉禹里大橋地震損毀路段被搶通。7日下午，工程交接儀式在綿陽市舉行。
2009年1月1日，擂禹路再次中斷。
擂禹路老林口
忙碌的施工車
搶通隊伍加緊施工
昨(5)日下午，記者乘當地群眾摩托再次進入擂禹路。在入口擂鼓鎮柳林村口看到，兩輛路政執勤車停放在這里，他們的任務是告之進入擂禹路的車輛“前方大雪封山，禁止過往車輛駛入。”
擂禹路從群山峻岭中蜿蜒而過，寒風割在臉上。地震后，四周的山体千溝萬壑，而現在又上面舖上了一層厚厚的白沙。摩托師傅告訴記者，從柳林村進入擂禹路，再走9公里就是(5日)上午縣交通局用土石掩埋的道路。“山上的路已經封閉了，為了避免一些司机去冒險，政府中斷了道路。”李師傅說。
在9公里處，兩米高，一米多寬的土石方堆在道路的正中間。一台挖掘机正在河道旁邊等待，等待下一輛車來拉運連砂石。“這4公里的路段有14輛運輸車，他們全都是從我這里把砂石拉上山去。”周會林說。
在周師傅不到100米的地方，就是B段維護隊的總部。他們在這里搭建到臨時過渡房，廚師、電焊工、司机都在這里匯集。“上山一次要花1個多小時時間，一天衹能來回5車，車輪上要加防滑鏈，下山回來肯定要斷一根，而且裝載不能超過5吨，路面稀滑肯定爬不上山。”黃傳能搖頭說著一肚子苦衷
修路工人堅守在海拔近2000米的公路上
施工車需要戴上防滑鏈才能勉強行駛
春節前恢复
隨后，記者轉乘黃傳能的皮卡車上山。“現在用4驅動，1檔上山。”司机告訴記者。一路上，隨處可見雪飛滿天，遠處的山体銀裝素裹，把滿目瘡痍地山体加以裝扮，猶如人間仙境。
眼前的道路泥泞蜿蜒，車輪上沉重地鐵鏈從泥土中拉起，發出一連串到嘶啞聲。司机根本不敢与記者談話，目不轉睛地看著前方的路。約莫40分鐘，到達B段工程最遠的地方老林口。
10多名工人正在用鐵楸鏟著地上十多厘米厚的積雪，沿路3台挖掘机正在對產出的積雪和淤泥進行初步清理，14輛裝載机從起始點運輸到海拔1000余米山体的連砂石就堆放在最后，兩台推土机再把連砂石推向剛剛破血的道路。
這個過程要反复几次才能將道路舖平。“積雪的道路面土后在擠壓，積水又稀釋了連砂石，衹得反复。”黃傳能無賴的說。記者了解到，按照預定時間在8日前恢复通車，按照工程施工情況來看，10日前后擂禹路能再次通車
