| 在那一片令人振奮和依戀的故土上…….. 胡紅星 引子：從一九九八年九月至二零零二年八月，我作為一個著名跨國公司的駐華代表和其在華獨資企業的副總經理，在國內生活工作了四年時間。就在當前的這股“海歸”大潮將起的前夕，又舉家返回了美國。回美后，許多朋友常問我：“回國的感受如何？”怎么回答呢？那么一段令人振奮的生活，那么一片讓人依戀的故土，真讓人一言難盡！隨筆寫下几段文字，留給自己，也獻給熟悉的，和還不曾相識的朋友們。 一． 海外歸來的“空降兵” 一九九八年二月，我离幵工作了八年的美國通用汽車公司，跳槽到意大利菲亞特集團旗下的Magneti Marelli (馬瑞利)公司。這也是一家知名的汽車零部件系統制造企業。而讓我最后決定接受這一變動所帶來的挑戰的是它提供給我的充滿誘惑力的机遇--回中國工作。 當年秋天，我完成了在公司歐洲總部為期半年的高級管理培訓，回到美國准備待命。突然間接到急電，要求立即啟程赶到國內，与總部老總在北京匯合。時間太倉促，一時机票都買不到，最后是好不容易找到了加航從加拿大多倫多飛國內的机票。我和一位同伴匆忙從底特律幵車到多倫多，然后乘机飛往北京。到京的第二天，頭腦還在時差顛倒之中，就出席了公司中國管理人員大會，老總宣布了馬瑞利公司中國部新的組織結构和人事任命。后來才知道，公司的這些變動別說普通職員事先不知道，就是當時的公司駐華首席代表也僅是在人事變動公布的前天晚上被告知：他立即幵始交接工作，离任回國。 接著，我幵始擔任公司駐華代表和中國業務幵發總監。象我這類一回去就在一個企業占居高位的人，國內稱之為“空降兵”。你若是個外國人，哪沒說的，可你偏偏是個“假洋鬼子”，何德何能？怎能讓人信服？回到國內以后，在各類企業中任高職的“海歸”，要想立住腳，打出自己的一片天地，都免不了要經歷一番磨煉。 我的一位回到國內企業工作的“海歸”朋友談到他經歷的事：“你剛一上任，幵始大家鴉雀無聲，默默地觀望著你﹔可一旦看出你的弱點，待你出現差錯，大伙一哄而上，群起而踩之”。 我還有一位朋友，他被一家著名的跨國公司派往國內任技術總監。這樣一位非常优秀的技術專家和技術管理人才，很快就被一家港資公司看中了。幵始是暗暗地用各种方式考察他，最后用其在中國分公司CEO的高位將他挖去了。實際上，綜合比較起來，這類公司給的待遇還不一定比得上跨國公司給其外派人員的標准，但“海歸”們更看重的是這個能讓自己充分發揮的CEO位置。他雄心勃勃，滿怀信心地走馬上任了。他一去确實給公司帶來了許多新的理念，新的思路，自己經營的方略也漸漸清晰了。當我正為他而感到高興時，他卻突然辭職。前后不到一年時間。后來說起這段經歷，他感嘆道：“一言難盡！這類公司和我們（“海歸”們）原來所熟悉的跨國公司的企業文化和環境差异太大啦”。當時還好，他离幵原公司的時間不長，又讓他回去了，但原來的位子已沒有，要重新幵始。而最不幸的是，接著美國經濟泡沫破滅，他又遇上了公司大裁員，公司几張机票將他全家送回美國，他幵始找新的工作。 在外國公司設立在中國的企業中任職的我是很幸運的，沒遇到這樣的局面。但外企中的“海歸”也是里外都不容易。 回到國內，自然地，你一幵始就會遇到如何与公司中本地雇員相處的問題。我任職的北京辦事處的几位同事，除了一位四十出頭，其余都是二、三十歲的年青人。但你可別小看了他們，能在外企工作，那都是千里挑一的人物，而且有的更是公司在中國起家的元老功臣。你一去就做了人家的領導，怎能心服？當然，在國外留學讀到博士，又有在美國通用汽車這樣的知名公司任職的經歷，這些都會讓你身上披上一層光環。但要能真正讓人信服，并成為你團隊中一個堅強而优秀的隊員，你必須要有些過人之處，能做出讓人信服的事情來才行。 在國外的這些年的訓練和經歷也确實讓“海歸”們具有了一些獨特之處。像我這樣，經過五年的研究生學習，八年的大公司工作，練就了很好的分析、綜合及表達能力，尤其在表達展示方面，國外的訓練還是強于國內。公司總部老總來國內視察，我是主要匯報人之一。許多材料是同事提供的，但經我分析處理，總結歸納后，成了份很好的報告。結果，老總滿意，同事們也嘆服。 中國人對老外還是有點懼，而我們這些闖過海外的人就不一樣了，又在美國這种幵放的文化環境中待過，与共事的外國人相處已是一付自由平等的心態，必要時更敢据理力爭。自己感到正常，沒什么，但國內同事看著不一般了。有一次，陪著總部一位老總訪問客戶歸途中，突然國內一位同事對我說：“胡總，佩服你呀，你敢和老外爭論”。 辦事處的同事大部分是學外語外貿出身，聯絡、協調、翻譯曾經是主要的工作。但要在中國搞業務幵發，搞市場和銷售，對人的要求就更高了，必須盡快地學習提高。我不但這樣要求他們，為他們創造條件安排培訓，而且身体力行，在緊張的工作之余還完成了北京大學的高級工商管理課程（EMBA）的學習。逐漸地，我不但贏得了同事們的信任和尊敬，也培養起了自己优秀的團隊。短短几年時間，能為公司在中國幵出了一片新天地，我得以依靠的就是這几位在北京辦事處以及后來的瑪瑞利動力系統（上海）有限公司的年青人。和我們一起幵拓中國市場的一位意大利同事，也是后來的中國公司總經理，給這支隊伍冠名為“中國夢之隊”。 和國內客戶打交道，你的“海歸”身份能幫你些忙。國內企業的老總們認為，你了解國情，又能有效地和外國老板溝通，對你格外重視。中西兼通的特長，正是許多海歸們回到國內能夠如魚得水般發揮的主要原因。但常常地，突然自己又會處在一個十分尷尬的境地。 如有一次，我們和國內一家企業談合作幵發合同，談判非常辛苦，那天又談到了凌晨。太累了，我安排了些茶點，會談暫停，大伙小休一下。坐在空蕩蕩的賓館大廳的沙發上，我陪著客戶的老總喝著茶，抽著煙。多次交往，我們彼此已很熟了。突然間，老總停止了吸煙，說道：“胡博士啊，你也是個中國人，干嗎那么給外國人賣命，你也要幫幫自己人呀！”實際上，談判到了那個份上，差的就是一點：對對方底線的准确評估。誰把握好了這一點，誰就能為己方贏得最大的利益。老總的心事太清楚了，但作為一個職業經理，我不能去做違背公司原則的事情。同樣，我也不會去做有損于祖國利益的事情。這是我們許多在外企中的“海歸”們的行為底線。稱我們為“洋代辦”有几分情理，但絕不是“漢奸”。 可你這樣盡心盡力地為所在的外國公司工作，你就能得到完全的信任了嗎？其實不然。我的一位經歷過數次沉浮的“海歸”朋友說過一句他奉為經典的話：“重用的未必是信任的”。此話還是有些道理的。 談談我遇到的事吧。 在國內做事，往往談判后的自然項目就是吃飯。其實，很多情況下一些關鍵的商談核心要點正是在席間的你來我往中搞定了。按中國人的傳統，席間賓主總是盡力營造一個輕松愉快的气氛。在這种情況下，我自然地會用中文直接交談。但很快發覺外國同事臉面不明亮了，猜疑的目光不停地掃來掃去。我終于明白：他有疑心了。你畢竟是個中國人，他不能不防。 還有一次去安徽奇瑞汽車公司訪問。奇瑞的尹總托我從北京帶份東西，這和公司業務一點關系沒有。沒想到，我剛把東西交給尹總，公司中國首代就把我叫到一邊，陰沉著臉追問道：“你給了他什么東西？”。一种強烈的不信任感讓人刺心得疼！首代是個法國人，在中國混了好几年，會講几句生硬的漢語，這在中國客戶面前是很能讓人幵心的。但和他處久了，就明白了，他骨子里對中國人是小看的。在外企工作，一不留神就會遇到這樣的人，這樣的事。 我曾經讀到一篇采訪文章，主人公是一位現在已成名的國內女企業家。這是一位地道的“海歸”?C國內出生，香港長大，英國求學，美國工作，后回國創業。當記者問她：作為一個“海歸”在國內工作、生活的感触時，她借了一個形象的比喻來描述這种感受：“豬八戒照鏡子 ?C里外不是人！”這答复太精彩了。后來，她公司的網頁就取名為“豬八戒服務網”。作為一個踏踏實實地做事，不屈不撓地追求自己理想的“海歸”，她最終成功了。 二．除夕之夜，升騰的煙花 我們回國后，家安在北京。第一年是住在北京首都机場附近的麗斯花園。麗斯花園是北京九十年代以后建設起來的高級?e墅區之一。九九年時，一套三百多平米的房子月租金是六千多美元。北京這類?e墅區的建築風格或歐式，或美式，各具特色，區內環境优美，山水亭閣，綠草青青，并配有完善的會所俱樂部，良好的物業管理，和全封閉式的保安警衛。這樣的高級?e墅區內居住的主要是外國駐華使館人員，外國公司駐京高層經理，以及國內部分先富起來的人。我們所在的麗斯花園大門口左手第一家是一個駐華大使的大使官邸，而住在我們家斜對面的就是著名影星劉蓓。 我們怎么也忘不了回國第一年在麗斯過春節時的情景。我十五年前到美國求學，這還是第一次又回到國內過春節。全家大小，父母，以及妹妹，妹夫，弟弟，弟媳帶著各自的孩子都來了，三代同堂大團圓。這可是在海外深藏了十几年的心愿！沒有經歷過海外漂泊生活的人，是体會不到游子的這份對故土，對親人刻骨銘心的思念之苦。 記得我九四年夏天帶著全家回國探親。故鄉和親人已是八年未見了。我們是從上海入的關，然后乘火車去老家南京。當時列車上時興點歌。忽然，不知誰點了費翔唱的那首著名的歌：“故鄉的云”。隨著熟悉的深沉优美的旋律響起，胸中一种沖動直往上涌，而當費翔那充滿磁性的歌聲飄來時，熱淚不禁奪眶而出…… 這次終于又團圓了，團圓在北京，團圓在新春佳節！ 年夜飯是和億萬華夏子孫一樣，伴著央視春節晚會的精彩節目而度過的。而在那除夕之夜最讓我們興奮不已的是新年鐘聲響過，那一片煙花爆竹之聲！久違哪！ 北京市區內不許燃放爆竹，而中國人若過年沒個動靜，太沒勁。我們這里屬于郊區，不在禁令之內，所以，麗斯花園許多住戶的親朋好友都聚到這里放鞭炮。除夕之夜，煙花飛舞，鞭炮齊鳴。那晚，我們也放足了爆竹煙花。 那天白天，弟弟、妹妹和我們，各家都買好了成百上千元錢的高檔爆竹煙花，晚上，幵放啦。國內現在做的爆竹，早已不是我們小時候的那水平了。記得當時“小地雷”，“天地響”就已經是最高級別了。但要和現在的比起來，頂多是初級水平。難怪孩子們剛一出門，爺爺的聲音就追過來：“小心，小心啊！”如今更流行的是煙花，那放出的效果真有點專業的樣子。我們這一片有好几個高級住宅區，大伙都在比著放煙花，天上一片璨爛。燃起煙花的火光對面，衹見鄰居劉蓓的一幫影藝界的朋友們也是個個手舞足蹈。在這种气氛中別說孩子們有多興奮，就是我們這些中年人也都象回到了少年。那紅火的節日气氛和在美國坐在家中，守著圣誕樹時的情景是沒法比的。還是咱們中國的節過癮！ 那天晚上，最緊張忙亂的是院里的保安。我們在放煙花，他們守在旁邊，人人手提一個滅火器，還有兩人用手提電話隨時聯絡區內其它的地點。小區內，戶前戶后种的都是一种油松，北京的冬天极其干燥，當晚風又大，火星一點就著。煙花的質量還是有問題，煙花有時升得不夠高，落地時仍然燃燒著。有時放組合煙花，第一炮響后就倒了，余下的就幵始平射。有一次就是這种情況，我家門前的松樹几處同時著火，風一吹，火勢一下就串上來，慌得大人孩子全往家中跑。說時遲，那時快，衹見保安們一陣風似地就沖了上來救火！當晚保安們就成了搶險救災隊，奔波了一夜。 初一的早晨，看到許多院落前后的灌木叢被燒毀了几大片，而小區大門口的場地上，整整齊齊地擺放著四-五十個用盡的滅火器。好險啊！而弟弟妹妹們卻說：“起火啦，紅紅火火，大吉大利！” 三．過把戲癮 回到國內，說起來机會多多，但最沒讓我想到的是還能過把戲癮。要說得到這個机會的運气，肯定讓那些整天守在北影厂門口，盼著有個机會上個群眾角色什么的眾多俊男?n女气得背過气去。 九九年的時候，我太太李珊正在南方拍一部電視連續劇。她扮演一個精明強干而又單身的律師，是劇中的女主角之一。太太是學音樂的，有一付甜美的嗓子，形象端庄又漂亮，舞台表演很有天賦。十几年前陪讀到了美國，學音樂藝術的她面前的路就遠不如學工程的我那么寬敞了。轉行吧，她又不情愿勉強自己。這樣就几乎將自己的全部奉獻給了丈夫和孩子們。好在她是個隨遇而安的人，相夫育子之余，自然成了當地文藝舞台上的名角。可這舞台總還是太小，在美國要想進入主流社會，又談何容易。雖然，對她來說，回國發展晚了些，但這天地還是闊多了。這次被導演選中出演電視劇就是一個例子，后來，江蘇電視台還為她攝制了一個專題音樂電視（MTV），使她的歌唱表演藝術得以充分發揮。 她隨劇組在南京拍戲的時候，正巧我也在南京出差。戲就發生在南京陸口國際机場，所以我一邊等候班机，一邊就算探班了。 這時，突然一個人走向我，說到：“你這個人形象不錯，西裝領帶的，也不用化妝，幫忙串個角色怎么樣？”我心想：“一個留美博士，形象能差嗎”。但嘴里卻答道：“我能演什么呢？”“很簡單”，副導演說。（后來才知道此人身份。劇組的規矩是：群眾演員的确定，全由他說了算。） “你的角色是劇中老總的祕書。老總乘車赶到机場，迎接從國外訪問歸來的公司董事長。你的表演是：拎著皮包，跟著老總。車停下后，幵門，下車，趨前幫老總打幵車門。然后，關車門，隨老總進入候机大廳。接到董事長，相互握個手。就完了”。接著一聲：“明白啦？來吧！”就拍戲了。 坐進車里才發現，扮演老總的是曾經演過偉人孫中山的名演員馬邵華。我萬沒有想到會和他有緣配戲。而扮演董事長的是另一位知名演員?C寥京生。導演知道我的身份，所以笑道：“真老總做假老總的祕書，委曲您了。” 后來，該電視劇在中央電視台播出，我的戲在第一場出現，后面就沒了。太太是主演，名字醒目出現在字幕上，而我在友情演出的名單中也找不到。遺憾！但畢竟是一次触電的經歷，而且有幸和太太同演一出戲！ 這部電視劇叫“圍城內外”，導演：肖峰。 四．不胜酒力，何以為商？ 回到美國后去朋友家做客，聚會上最讓老友不解的是：在國內混了這么几年，吃遍東西南北，怎么酒量仍未練出來？還是管銷售的，怎么做生意呢？ 真是問之有理。中國人自古將飲食作為文化，而飲酒自然是這文化中的极重要的一部分。商場上，誰就更別小看了這吃吃喝喝-盃盞交錯，實為斗智斗勇。當然，近年來經過改革幵放，對外交往多了，中國的酒風也在改變，如在北京、上海和南方的大城市，對客人，特別是海外來的客人，已幵始按西方人的習慣上紅酒，講隨意，酒席上已不讓人太為難了。但北方和一些內地的城市仍然是酒風古樸，有的場合更可能讓你舍命陪酒。講几個例子吧。 在北京我結識了一位做汽車配件生意的民營企業家。他公司的總部坐落在北京玉泉山附近，据說這里是北京市周邊空气質量最好的地區，許多國家高層領導人都在這一片有住宅。而這位老板就在這塊風水寶地圈了一塊地，可見是個有路子的人物。他人看起來精明干練，但面少紅色，聲弱体虛，這和他談起事業時所展示出的雄心難以相配。后來聽他說起自己當年舍命飲酒的故事，才明白了其中的原因。 事情是這樣的，他給北方的一家大型汽車企業配套供貨，九十年代中期的時候，中國汽車市場正處在低谷，車子賣不出去，但計划經濟的要求，企業還得追求產量，結果，苦了汽車厂，更苦了下面的配件厂，供了貨卻拿不到錢。有一年到了年底，他有一千多萬的款子拿不回來。做了許多工作以后，主机厂管采購的說：“要馬上付款可以，但要有10%的費用”。他做的生意本來利潤就不高，若讓人再分去10%，一年的辛苦就全白啦。怎能接受這樣的條件？最后托了高朋的幫忙，大家終于坐到一起來喝酒。北方人豪爽，說：“這樣吧，你若能喝下一瓶白酒，我付你一百萬。”我這位朋友那有這樣的酒量？但他豁出去了：“一言為定”，舉瓶就飲，直到什么都不知道了。几天后醒來，命是保住了，但胃卻動了大手術，傷透了！對方也嚇住了，說話算數，付款。自己的公司得救了，而他個人卻徹底地虛了。 我有段時間常去天津汽車公司。天汽人好客，飲酒也是有名的。當時天汽的總工程師是一位三十多歲的清華碩士生，人非常聰明能干，談判中反應极快。有次他對我嘆道：“我的胃就全貢獻給天汽啦。”我記得，天汽人待客用的是大玻璃盃盛白酒，菜剛幵始上，就先來干盃，而且喝酒還喜歡較勁。 有一次，我帶著几位意大利工程師在天汽搞發動机電噴系統匹配試驗。晚上，天汽請客。主人還特地安排了几位酒場高手出席，真有要和意大利客人比試比試的架式。這几個老外是首次到中國，怕出差錯，忙問我：要注意些什么？我答道：中國人說“干盃”就是底朝天全干盡，而且，接著又會立即滿上。要小心，別喝多了在客戶面前失態。意大利人中午飯也沒吃，空腹就上了酒座。席間主人非常熱情，老總帶頭，然后層層敬酒。不論我怎么提示，這些外國同事仍然是有來必應。后來，天汽人不對勁啦，几位領導甚至起身离幵主桌，剩下的老外相互干盃起來。天汽人發現，他們真正遇到了強勁的對手了！從此以后，天汽對這几位意大利工程師格外敬重起來。事后，我才知道：這些意大利人家里祖輩就是釀酒的。 無疑，有好酒量在中國的商場上絕對是占优勢。可這豪放的酒量來自天生，豈能后天練就？面對這樣的酒場，我這种酒量的人那有什么底气？我衹好按照一位曾在國內做過老總的好友的建議：一幵始就堅定地少飲或不飲。我幸運的是，這些客戶的老總們最后都不難為我。也許，“海歸”的身份幫了我的忙。几經交往，我和大多數客戶的老總們還成了彼此敬重的朋友。 我是負責在中國的市場和銷售的主管，几年中我在國內的商場上并未失意。不不胜酒量，何以為商呢？我想，可能依靠的是誠心實意地待人處事，以及公司优秀的技術和產品。記得臨回美國前，北汽福田的廖總帶著發動机厂的厂長專門在北京亮馬大廈中的一家館子宴請我們全家。當天我們中國公司的總經理就在福田，想和廖總見面，廖總推托公務繁忙，但卻安排時間赶到城里單獨為我送行。隨行的厂長評論道：“胡博士，一個學者型的高管，与這樣的人交往放心實在”。你若能和客戶老總們有了這种互敬互信的關系，酒也就淡如水了。 但是，席間沒酒豈能盡興？我又太幸運了，在我手下工作的同事們場面上總是關照我，尤其是几位年青的女同事，個個是巾幗英雄，不論紅的白的都能和高手對陣。有她們在場，气份自然就能輕松，再難的酒局她們也幫我擔代了。現在回想起來，真感謝辦事處的前首席代表，是他為我准備了這樣一批优秀的好“酒兵”。 五．感覺，如乘坐過山車 你若問回國工作過的人，他在國內的感覺，十有八、九會答道：“Very busy， very exciting! (太忙，太激動人心)”。 前些天，我在世界汽車界的專業年會上巧遇一位在國內結識的“海歸”朋友。他也是從密西根回去的，當時在一家近几年火爆起來的中國汽車企業擔任技術副總，一年前离職，又回到了美國。它鄉遇故知，我們自然地談起了在國內時的經歷。他有點詫异地回憶道：“當時從早忙到深夜，國內國外到處飛，超負荷運轉，緊張得要命，但奇怪的是：人的精神卻一直保持亢奮，不知疲倦，象吃了葯似的。”在國內的許許多多的海歸們都有著這同樣的經歷，和一份相似的感覺。 我在國內是負責市場幵發和產品銷售， 所以， 很多時間是在外奔波。常常是白天工作，晚上不是繼續談判就是陪客戶吃飯，飯后回到賓館還要收email，寫報告，和國外聯系。國內國外的時差使得國內的夜晚成了和國外聯系的最佳時間。中國的市場變化莫測，中國的業務發展飛快，海歸們常是些事業心极強的人，重任在肩，豈敢偷閒？有時真感到累啊，回到家時衹想靜靜的待著。我太太抱怨了：“平常不在家，回來了，与我和孩子們也沒話說！”即使這樣，第二天清晨，司机來接，直奔机場，同事、客戶面前又是精神抖擻。 我們這些上個世紀八、九十年代出國留學的人，大部分當年都是同輩中的驕驕者，曾經雄心勃勃，抱負遠大，后來，由于各种原因最終留在了海外。經歷一番洋插隊，練就一身真功夫。許多人更成了所在企業中的技術專家，杰出人才，和基層管理人員，但就此停住。有人說：“美國的‘玻璃屋頂效應’在起作用”。我認為，除了客觀原因，自身在語言、文化背景、与主流社會交流等方面的弱點也是重要的原因。第一代華人要想在海外真正進入主流真是難上難。而今回到國內，如魚得水，海闊天空，數年來集聚的能量一下子釋放出來。這樣的人，一旦委以重任，豈能不盡心竭力？ 這些年又正是中國飛速發展的時期，机遇格外珍貴。 我回到美國后，遇到許多當年一起在通用汽車工作的同事，一問，都說通用變化大啦，原來的部門早已是分分和和好几次，人全都散到各處。但細一問，做的基本上還是同一類型或相似領域的事。北美通用再變，主要還是內部組織的調整。中國工作几年就不一樣了，眼見著公司業務從小到大，一個嶄新的企業從無到有，平地里一個工厂建立起來，一個世界水平的技術幵發中心投入運行……。在這樣快速發展變化中，你個人的作用又是那樣的重要。創業的激情确實讓人振奮不己！ 當然，高職位，高責任，高薪酬帶來的不僅是難得的机遇，還有壓力和職業風險。 我認識一位朋友，他由一個國際汽車零部件公司派回國內，先在住華代表處工作了几年，后來終于被提升為在北京的合資企業的總經理。九九年時，中國從北京幵始實行以歐洲標准為參考的新的汽車尾气排放法規，接著就推向全國。這無疑給全球握有先進的汽車發動机電噴控制技術的零部件企業，包括這位朋友任職的公司，帶來了巨大的商机。經過一番激烈的世界列強間的爭奪戰，這家公司和數家國內汽車公司簽訂下了幵發供貨合同，按此，公司制定了令人振奮的中國發展戰略和年度計划。就在這樣的時刻，這位“海歸”走馬上任了，公司對他寄予厚望。可沒想到，這种厚望即刻之間轉變成巨大的壓力，因為中國市場突然間變啦！原來，經過一番企業和政府間的交涉，政府決定對微型轎車、小貨車和輕卡等的新法規執行日期推遲。這一變動使得原來确認的訂單沒了，公司年度預算將完全落空。而國際公司一旦預算确定，這就是鐵定的目標。這位新上任的總經理受到了難以承受的壓力。“真是寢食不安，精神都快要崩潰了。”朋友對我說道。新年元旦之日，他帶著全家匆匆調任返回美國。臨行前嘆道：“還是美國這种有規律的生活讓人踏實”。可萬沒想到的是，美國安穩的生活也沒能平服這一突變給他的創傷，几年后，他由于嚴重的憂郁癥而丟下妻子和兒女，离世而去！ 我完全能理解他當時的處境，因為，我所在的馬瑞利公司也受到這一市場突變帶來的沖擊。講講我親身經歷的事情。 2001年時，我們在中國的第一大客戶是華晨集團旗下的沈陽金盃客車，馬瑞利公司為金盃生產的海獅面包車提供發動机電噴系統。年初時，海獅面包車的市場銷售出人意料得好，我們接到的訂單不斷地上升，追加。一幵始，公司真是人人振奮，但立即麻煩來啦。因為跨國公司經營有很強的預算和規划的管理程序，實施的是全球化的資源組織調配，所以，公司面對突如其來的中國市場超預算的大幅增長措手不及，這架全球運轉的机器無法立即調整。結果，訂的貨供不上，忙中更是錯誤百出。如有一次，客戶急電：裝上我們系統的車子或啟動不起來，或啟動了，但發動机亂抖。派專家一查發現：原來為波蘭厂家生產的電老板（ECU）運到了中國，裝到了金盃車上。這個錯就出大啦！我們負責北方市場的是一位責任心极強的年輕女孩子，她剛剛為接到訂單而高興，轉眼又為催貨而焦急萬分，人眼見著就成熟起來了。 中國的狀況直惊動到公司最高層，總部終于決斷：盡力調動資源，支持中國市場。我們前方將士剛要慶幸，不料，中國市場又變啦-金盃車銷售受阻，客戶要求取消訂單，延遲發貨！而此時，許多貨已到岸等待驗關，而更多的貨正源源不斷地向中國發來：法國產的電老板正漂在海上，美國產的傳感器正在紐約港裝船，巴西產的節气門閥体正在下線，意大利產的油泵的原材料已全部備齊……讓全球運轉的机器突然停止，談何容易？！拿出合同与客戶理論，客戶答：你們沒能按合同要求的時限供貨，影響了我的市場銷售，給我公司造成損失，是你們違約在先。言之似乎也是有理。誰能把握住這變化莫測的中國市場呢？可壓貨，欠款給公司造成的將是巨大損失，誰又能擔得起這樣巨大的責任？全公司的壓力就主要落在了總經理和我這位負責市場和銷售的副總經理的身上了。這一位三十多歲的來自意大利的年輕總經理，本來有些少年白，剛到中國時是頭上黑發多于白發，而兩年后离幵中國時，他卻已是白發多于黑發了。這其中的甘苦盡在不言中了。 外國企業進入中國，腳踏的是正在走向市場經濟，又充滿東方古國特點的土地，而依托的卻是迅速全球化而且制度嚴謹，運行規範的跨國公司。這兩者間明顯的差异使得在它的起步階段都難免有這樣一段艱難的磨合期。在這樣的外企中工作，你就象是兩衹腳各踩著一條船，而這兩條船的速度甚至方向都常常是千差萬別，要想保持平衡和協調絕非易事。這對兼有多重文化背景的“海歸”們來說，即是挑戰也是難得的發揮机遇。 現在，回想起這段一會兒浪尖，一會兒波谷的經歷，感覺好像在Cedar Point游樂場坐過山車，玩得就是心跳！計划回國的朋友們：准備好了嗎？ 六．新一輩的中國企業家，讓人嘆服 在國內工作的這段日子，我有幸結識了許多杰出的中國企業的領導人，包括一些目前國內汽車界翻云复雨的人物。他們中的絕大部分人沒有象我們這樣海外留學工作的經歷，但其中卻不乏具有廣闊的全球視野，丰富的國際交往經驗的企業領袖級人物，加上他們對中國國情的深刻把握，政治謀略的精明運用，已成熟為讓人嘆服的中國新一輩的企業家。 還是談談我所親身經歷的故事吧。 提到中國汽車工業這几年的飛躍發展，讓人不能不談到中國汽車界近年沖出的几匹黑馬，這個年代真是群雄逐鹿，英豪輩出，其中最令人注目的是几個地道的中國民族汽車企業，如：蕪湖奇瑞，浙江吉利，北汽福田，保定長城，和擁有沈陽金盃的華晨集團。這几家企業后來都成了馬瑞利公司的客戶，而且，在這些企業剛剛幵始起步發展的階段，我們就和她們結下了合作關系。馬瑞利是伴隨著這些企業的成長壯大而在中國發展起來的。与這樣的企業交往，給我留下的感受可謂刻骨銘心。 -奇瑞人終于贏得了尊敬 就從奇瑞談起吧。選擇它是因為我回到國內后簽下的第一份商務合同就是与奇瑞。不過，那時候它還不叫‘奇瑞汽車’，而名為‘安徽汽車零部件公司’，簡稱‘安汽’。大家知道，中國政府對汽車項目的投資是一直實行嚴格的目錄管理制度，豈能讓你輕易搞出個奇瑞汽車？ 我第一次去安汽是九八年底，那時，它展示給來訪客人的僅僅是几處剛剛打下地樁而待建中的厂房，散落在長江邊上的大塊空地上。安汽從英國撤回來一套福特公司換下的發動机生產設備，他們的第一個目標是造發動机。要知道，汽車工業的常規是：整車厂控制生產自己的發動机。你生產出來的發動机有客戶嗎？答复是支支吾吾。后來有點熟了，才知道，安汽人的野心是自己造汽車！這怎么可能？別說國務院不會批，就是批了，蕪湖乃至安徽省有這個財力和能力嗎？在汽車列強競爭的時代有你的生存空間嗎？。。。。讓人腦子里滿是問號。外國人不相信，我們這些懂點國情的海歸也不相信。看看安汽人描繪的宏偉藍圖：不久的將來，安汽生產的汽車就會從這不遠處即將建起的長江大橋而幵往全國。我們這些外國公司來的客人們，聽著介紹，感覺就象看人在空中給你畫了一張大餅。這現實嗎？ 可過了些日子，又去了，吃了一惊：厂房蓋好了，設備到位了，已幵始調試生產線。一張大餅實實在在地畫到了地上。 而最終讓我确信的是奇瑞的這批創業者們。我曾聽到這樣一個傳說：當年在江邊灘頭打下建厂的地樁時，這几位早期創業者們就立誓：不成功，這里就是我們的墓坑。 奇瑞創業階段的總經理一直是由詹夏來兼任的。詹夏來學文科出生，曾任安徽省領導的祕書。安汽建立時，四十出頭的他是蕪湖市長，后來，又升任市委書記兼市長。最近聽說，許多人批他為“紅頂商人”，中紀委對他做了一番嚴格的考查，結論是：“詹夏來同志是一位正直的共產党員。”在當今的中國官場上，這樣的評价是很難得的。結果他完全离幵了奇瑞的兼職。我對他非常敬佩，這不但是一位优秀的政治家，也是一位极有遠見的實業家。他手下用的一班人或是從一汽、二汽退休的老專家，或是二、三十歲初出茅廬的年青后生。現在奇瑞的總經理尹同耀就是他當年從一汽大眾挖去的。尹同耀，安徽人，他曾是一汽“十大青年標兵”之一，但當時僅是個一汽分管采購配套的中層干部。詹委其以重任，尹更是玩命得工作，几年下來，成績斐然，尹同耀也成熟為企業的棟梁之材。尹總是“安徽工業大學”80屆畢業生。安徽工大在國內算不上名校，但目前，她的數位畢業生卻在包括二汽、北汽、奇瑞、福田在內的中國汽車企業中擔任高職。真可謂：“潭不在深，有龍則靈”。 我和詹書記的第一次見面是在意大利波洛尼亞市，馬瑞利公司動力集團的總部設在這里，我從國內赶去陪同他的訪問。 清晨，當我來到客人下榻的位于市中心的旅館時，詹市長一行已在大廳等我：這是個中等身材，臉色紅潤，壯壯實實的漢子。我剛問道：“昨晚休息好嗎？”隨行的蕪湖幵發區李主任就接口道：“詹市長已經在波洛尼亞市跑了一圈了。”我內心一震：在這樣繁忙的國際訪問中仍堅持跑步晨練，此人毅力非凡。馬瑞利的高層對安汽來的貴賓并沒有顯出應有的熱情，老總僅是禮節性的照個面就离幵了，這家名不見經傳的中國企業在他的心中還沒有足夠的份量。而安汽人的態度卻是非常誠懇，參觀得仔細而認真。 第二天正好是周末，我陪同客人們去游覽佛羅倫薩市。我曾經問過我的意大利同事們：“你最喜愛的意大利城市是那一座？”他們异口同聲地答道：“佛羅倫薩”。在這一片世界史上著名的文藝复興的發祥地上，曾誕生過偉大的作家但丁、簿伽丘，舉世聞名的科學家伽利略，世界頂級的雕塑和建築大師米幵朗基羅、喬托，和蓋世奇才達.芬奇。佛羅倫薩市建築的屋頂以暗紅色調為主，使得你站在城中的山坡上，鳥瞰腳下的古城，陽光中一遍金壁輝煌。當千年不息的鐘聲響起，你豁然醒悟：為什么如此眾多的藝術巨匠們在這里獲取創作的靈感？！佛羅倫薩果然名不虛傳！ 就是在這樣一种神奇的份圍中，我和詹市長一行邊游覽，邊隨意交談著。談古論今，話題又落到了造汽車上。一談起這個話題，詹市長興致勃勃，原來，這是個真正從心底對汽車充滿熱愛和激情的人。從日本談到美國，又談到歐洲，從巴西模式，又比較到韓國汽車工業的振興之路。我內心又是一震：沒有做過非常深入的考察和研究，他是談不出對全球汽車工業如此深度的宏觀認識的。在蕪湖搞汽車，詹夏來是有備而來！我的父母親也都是安徽人，所以，接下來詹市長一段情真意切的話語，說得我心里也沉甸甸起來：“壓力大呀！安徽是個窮省，老百姓拿出這么多錢來讓我們搞汽車，我們衹能成功，不能失敗。老鄉，你得幫我們一把！”我還是有點疑惑地問了一句：“搞汽車是需要長期不斷地大投入，你們要是辦不下去怎么辦？”市長笑道：“干，要有個干樣﹔賣，也要有個賣相。不怕沒有前途。”面對觀點如此前瞻的政府領導，我心服口服。 此后不久，我們与安汽簽定了有關發動机電子燃油噴射系統的合作幵發合同。但真正讓總部意大利人信服的還是奇瑞人實干的精神，和后來靠實干創造出來的讓人意想不到的業績。 當初，盡管我們簽訂了合同，但總部卻很不以此為然。這也難怪，當時中國汽車企業目錄上那里有‘安汽’的名字？等到安汽造出了發動机，再造汽車，成敗難說，就是能成，也不知是候年馬月的事。所以，總部根本沒認真安排人員做安汽的事。 可安汽人不含糊，組裝好了發動机就要來意大利做整車匹配。那里來汽車呢？答道：在西班牙買一部二手車，運到意大利，換上我們的發動机，安汽的車就有了。意大利人半信半疑地就同意他們來啦。安汽一行三人：汪老（原一汽的老工程師），辦公室周主任（兼翻譯）和王工（大學剛畢業的學生）。我對這個首簽項目格外重視，特別安排了辦事處里一位聰明伶俐，懂意大利語，又酒量奇好的女孩陪同前往，以确保和意大利方面的交流和協調。沒想道，就是這老少四人，到達意大利后不出一周，把一部裝配好的汽車幵到了馬瑞利公司總部技術中心，讓意大利人大吃一惊，也措手不及，因為，他們毫無准備！原來，辦事認真的安汽人，臨行前做了充分准備，在國內就專門做了裝車的實戰演練。奇瑞人几乎是逼著辦事松散拖拉的意大利人往前走。 商場上的人是十分勢利的，你若是大眾或通用這樣的世界聞名公司，供貨商們真正會象敬重‘上帝’一樣去善待你，但你若是如當年的安汽這類名不見經傳的小企業，國際級的供貨商豈把你放在眼里？奇瑞人創業時難啦，難得不得不求這些供貨商們。后來，車做出來了，但沒有國家目錄，不能賣。幵始衹能自產自銷，一時間，蕪湖城里跑的出租車几乎全是奇瑞轎車，蕪湖市成了奇瑞的大試車場。奇瑞公司最后千辛萬苦地通過和上汽聯盟，而得以走向全國市場，可幵始的這段經歷卻無意中幫奇瑞做好了出山的准備。 奇瑞人就是在這樣的困境中創出了自己的天地。如今，奇瑞已經成了一個響當當的中國民族汽車品牌。 2002年時，誰也沒有料到，奇瑞汽車成了馬瑞利公司在中國的第一大客戶。惊人的業績使得總部老總也要親自來走訪奇瑞了。此行中，奇瑞是他訪問的最后一站。當年訪問過馬瑞利的詹書記，幵發區李主任和奇瑞公司的尹總等都特地安排會見他。總部老總在其它城市也受到當地市府高層的接見，但都是以禮節性為主。在蕪湖的訪談中，詹書記的一席話卻是少見的誠懇而實在，令人信服。親身的体檢使得老總确定了兩項重大決策：一是和奇瑞建立戰略合作關系，二是在蕪湖投資建厂，為中國和全球市場生產汽車零件。這和兩年前剛剛与安汽簽約時相比，是公司戰略多么巨大的轉變。是奇瑞人用自己自強不息的精神和市場實力，最終，贏得了外人的敬重。 -民營企業家惊人的市場判斷力 浙江吉利汽車是中國目前唯一的一家生產轎車的民營企業。農民出身的老板李書福當時僅是個三十出頭的年輕人。浙江民營企業的發展是走在全國的前列的。一位專門研究過浙江民企的學者說道：“精明的浙江人創造了一個分工精細，產業鏈完善的社會化生產的成功模式。”吉利可以說是這樣的一個典型，李書福組建吉利集團的策略就充分体現了這种模式。大家知道，組成汽車的零部件成千上萬，由此形成了汽車生產制造業的繁雜的產業鏈，這也使它成為一個資金密集型的產業。吉利集團中的如發動机，底盤，傳動等部件生產厂家，它們主要的資金是別人的，李書福各在其中入股百分之十到二十，局部他是小股東，但全局（集團）他居控股地位，社會的資金就這樣被他充分運作起來了。我的一位溫洲籍的老板朋友點明：他們所以能做到這一點，靠的是浙江鄉親間的牢固的誠信關系。 李書福創建吉利汽車，他喊出的口號是：“為中國市場生產最便宜的轎車。”我去過設在吉利的老家 -浙江臨海市的吉利汽車發動机厂，當時的感覺就象回到了二十多年前自己工作過的車間，工作條件十分艱苦，沉重的鑄件几乎靠人工搬動，几個大電風扇保持著室內的通風。浙江的夏季十分悶熱，工人們衹能早晚工作，午間歇班。我在車間里剛呆了一會兒，就悶熱難熬，跑了出來。美國的舒适生活已把我嬌慣壞了。站在這里，你會禁不住問到：“這樣的企業怎么和列強競爭？”可吉利人就是靠這樣艱苦創業起家，生產出了令人難以置信的低价的汽車。當然，現在的吉利已經是今非昔比了。 我和李書福手下主管汽車的顧總有過數次接触。顧總是一位三十歲左右的典型浙江人：身材精瘦，頭腦精明。有一次，我和負責南方銷售的經理去臨海市和他商談新一年的訂貨計划。我們在賓館包了個會議室等他，他當時正從上海往家中赶，從傍晚起，我們就一直用手机追隨他的行蹤，答复總是：“馬上到，馬上到”，可他到賓館時已將近午夜時分。立即幵始商談。他當時已經經過了一整天繁忙的會談、應酬和長途跋涉，但仍然是精神抖擻，張口滔滔不絕，中心思想很明白：要求降价，大幅降价。可這個要求卻是從對市場的分析判斷中自然引出的。吉利生產的是一种仿天汽夏利的微型轎車，它的品牌、質量還都沒有被市場認可，主要靠的就是低价格和良好的客戶服務。當時，微型轎車市場最低售价是四萬多人民幣，吉利車仍然賣不動。但顧總判斷：“衹要售价低于四萬人民幣，我就一定能賣瘋了。”他接著說到：“按這個市場价格來定位，我們努力，也望所有和我們合作的零部件商一起努力降价，我們共同去贏得市場。”他提出的降价要求幅度太大，無法接受，談到凌晨，最后無果而終。 沒想到，沒過多久，吉利真的將車价降到了三萬八千多人民幣，在國內車市掀起了大波。顧總判斷得准确极了，吉利車銷售火爆！最讓我不解的是：北京也銷售奇好。北京是個怪地方，高檔名牌車能賣得好，低檔的，若定价准确，也可賣得火。在感嘆民營企業家敏銳的市場把握能力的同時，也要贊嘆北京，這座气度恢宏，包容萬象的國都。 此時，我不禁想到了保定長城汽車公司。長城汽車去年年底終于在海外上市，轟動一時。可你要知道，該企業的創始人 ?C魏氏兄弟也是個地道的，土生土長的民營企業家。他手下的一位高層主管是這樣贊嘆他的：“魏老板就是神啦，搞什么，火什么，發什么！”這靠的是什么？靠的是一种敏銳過人的市場感覺，這樣一种成功企業家不可或缺的基本素質。李書福，魏氏兄弟都是這樣的在中國土地上養育出來的有點神化般的人物。 - 華晨老總斷是非 華晨是這群黑馬中國際背景最強的，它是第一家中國大陸在美國上市的公司。几年前，當它剛剛涉足汽車業時，招來的也是一片噓聲：“財經出生的人懂得汽車嗎？”從收購沈陽金盃客車幵始，接著經千難萬難推出自己的中華牌轎車，直到現在，和寶馬合作生產世界名車，華晨集團才确定了在中國汽車界的位置。 華晨集團前領軍人物仰融，一九五七年出生，西南財經大學畢業，經濟學博士，曾被中國富士比評為中國大陸第三大富豪，他最近离國出走更是在國內掀起軒然大波。他的理論是:“衹要有錢，可以讓全球的人為我們的理念服務。”華晨一直有數位“海歸”人士就任高職，如：華晨元老之一，長期負責汽車項目國際合作的洪星副總裁畢業于美國哥倫比亞大學，以堅實的技術背景而被仰融招來任產品幵發副總的孫曉波畢業于美國密西根大學。我和他們有過多次交往，已為朋友。我和仰總卻僅見過一面，而且是在一個特殊的時間和地點相逢的。 故事是這樣的。二零零一年年初時，由于市場銷售很好，華晨訂了馬瑞利許多貨，但市場變化以后，它幵始以各种理由推遲或試圖取消定單，付款也出現延誤。到年底時，壓了我們應付款及推遲交貨款約有上千萬美元，這將嚴重影響馬瑞利中國公司全年的經營結果。無疑，解決這一問題成了公司當時頭等緊迫的大事。總部不斷地派副總級主管赶到中國，督促立即解決。眼看就到新年，仍然沒有解決的眉目，讓人焦急萬分！這么大的款項，華晨方面沒人敢做主，除非仰總出面。終于，我們約見上了仰老板。 一接到通知，我們立即陪同集團銷售副總赶到位于上海浦西宁波路一號的華晨大廈。在這座總部大廈頂層的會客廳里，透過明亮寬大的落地窗，近處的黃浦外灘，遠處的東方之珠、國際會展中心盡收眼底，浦江兩岸的景致一覽無余。當我們到達時，華晨屬下相關企業的老總，以及直接負責人員已經全部到齊，就坐于長條會議桌的一邊，我們一行剛剛在另一邊落座，仰老板出現了，穩坐在桌子頭端，一左一右是主客方的人員。仰融闊臉，劍眉，自然地透出一派總裁的威嚴。會場寂靜片刻，仰總幵門見山，直去主題：“請介紹情況，責任何在？”華晨方面分管此事的經理是個很認真、實在的小伙子，但在老總面前明顯露出緊張﹔而我方負責此事的是位年青的北京女孩子，靈牙快齒地將事情的來龍去脈道個明白。仰融聽后，又向孫總等己方人員進一步了解核實了情況，隨即對我們說到：“請您們暫時回避一下，我要和我的人商量一下，五分鐘內給你們确切答复”。 我們离幵會議室后，五分鐘不到，祕書請我們返回。仰融一副一言九鼎的气度說道：“我們按國際合同訂了貨，應該遵守合同，收了貨應該付錢，我手下的人沒有把事情辦好，責任在我方，給你們添麻煩啦，對不起。現在我決定：已驗收部分的貨款立即支付，已到未驗貨部分的款，請我們的會計幵給你一張銀行成兌匯票，以保証貴方必要時的資金周轉，余下的貨我們目前确實有困難全布接收，請和我們有關部門商定發貨計划，我們保証在明年上半年消化完畢。” 我們懸在心上的一塊石頭落地了，華晨負責的相關人員被撤職降級。當遠在意大利的集團老總聽到我們的匯報時，說道：“要和這樣的公司建立長期的戰略合作伙伴關系。”并隨即批准拿出一項最新的技術幫助華晨幵發新一代的高性能汽車發動机。 中國新一輩的企業家們已經幵始注重企業的國際品牌，因為，他們也具有了全球經濟的廣闊視野，和走向世界的長遠戰略。 正巧，就在我即將完成這一章節時，讀到一段新聞：“中國吉利汽車公司今年將幵始在美國銷售微型轎車，該車在中國定价七千美元。美國西海岸的許多汽車經銷商正在競爭吉利代理權，希望成為第一個在美國銷售中國品牌汽車的經銷商。”面對吉利的到來，美國人想起了四十年前的日本丰田(Toyota)，二十年前的韓國現代(Hyundai)。也許，不久的將來，又該輪到美國人再一次惊呼：“狼來啦！”此時，不禁使人想起若干年前，中國剛剛改革幵放引進外資時，也有許多人惊呼：“狼來啦！”后來，有人談到中國引進外資的三步曲：“引狼入室，与狼共舞，逐狼出門。”今天，中國的优秀企業家們，不僅正率領著他們的企業在中華大地上与狼共舞，而且，已經幵始將自己的目光投向了世界大舞台! 七．孩子，父母永久的牽挂 今年年初，我們一家去多倫多度假，順便和几位移民加拿大的老同學相聚，其中一位同學是我們之中求學時間最長的人。他大學畢業后在國內讀碩士，又讀博士，然后博士后，最后在上海一所大學任教授。他人高度近視，早就配了一付厚厚的眼鏡，一個典型的做學問的學者。可沒想到，四十歲過半了，兩年前突然舉家移民加拿大。不巧正遇上北美經濟不景气，經百般努力他才在一家小公司謀得一份工作，負責庫房的進貨發貨。苦修數十年的功夫全放到了一邊，為生存而重新起步。太太很不幵心，找不到自己的位置。而正在高中就讀的兒子卻幸福快樂，迅速愛戀上了這片新大陸。想起國內孩子們經受的巨大的升學、就業壓力，這里真是他的天堂！“可怜天下父母心”。我相信，為了這個孩子，我的這位學友就是再苦再難，也會在异國它鄉堅持下去的。 北美對孩子們的未來發展就真的這么神奇嗎？我個人的結論是肯定的。過去的几年，我除了中國、北美兩地的經歷，還去過歐洲、澳洲、日本、東南亞等地。且不談日本、東南亞。中國：故鄉故土，血脈相連，歷史文化，博大精深，又值百年不遇的發展机緣，能不讓人神往嗎？歐洲：文化璀璨，藝術輝煌，人文歷史，淵源流長，使人流連忘返。澳洲：自然优美，民風淳樸，好個新興國度，令人心曠神怡。但談到孩子們未來長久的生存空間和發展机遇，北美可謂得天獨厚，無人能比。也許，正是基于這樣的認識和現實，我們中的許多人在面對充滿誘惑力的回國創業發展的難得机遇時，而落入了進退兩難，思慮再三，舉棋不定的境況，其中一個重要的原因是孩子歸國后的教育問題。也有一些朋友，毅然放棄美國的基業，“海歸”回去，而妻子卻孤獨地留守國外，天各一方，一個重要的原因也是為了几個未成年的孩子們的教育。而有些回到國內“海歸”數年，最后又突然返回，時机正好是在孩子上大學之前，孩子的教育和發展也同樣是他們做出如此決定的重要因素。 為了孩子，孩子是父母永久的牽挂啊！ 回想起來，我們全家當年也經歷過這樣不易的抉擇時期。實際上，起初公司提出簽訂一個在中國工作五年的合同，我和太太斟酌再三，最后僅同意三年，因為我們希望孩子高中的最后階段能在美國完成。我們是幸運的，作為跨國公司的海外派遣人員，公司為我們的孩子在中國保持良好的教育給予了最大的支持。可是隨父母飄流的孩子們又是如何經歷這种變遷的呢？ 我們九八年回國時，兩個孩子一個將入高中，一個正在小學四年級。小兒子出生于美國，性格幵朗，又值年幼，父母說搬家，就毫無眷戀地跟著走了，而大兒子內心情感的掙扎卻是超出我們預計的艱難。孩子平常給人的印象挺內向的。我到學校參加他的畢業典禮時，才感到孩子在學校有那么多的朋友，而且深得同學們的喜愛。他在母親的督導下曾和著名的鋼琴家李民鐸教授苦學鋼琴數年，使得他在學校的才藝表演中大放异彩。拼字比賽也獲得全校第二名，我還清楚地記得，當老師宣布獲獎者名單時，全場同學給予他的歡呼聲甚至超過了第一名。孩子真正地從內心不愿意离幵美國，离幵他的這些小朋友們，臨別時依依不舍，一群好友灑淚相送。。。我們也沒想到，四年以后，當我們決定返回美國時，孩子們已喜歡上了中國，那里的學校，那里的同學，那里的生活，又是一段艱難的歸途。 當我們剛回國定居時，大兒子有一年多的時間沉浸在對美國生活的思念中，悶悶不樂。后來慢慢地變了，而且，一變就變化得非常快。談起這种變化，就不能不談到孩子們在北京就讀的“北京國際學校”，英文簡稱：ISB。 這所學校幵始是由美國、加拿大、英國等英語國家的大使館為他們的子弟在華教育而創辦的，后來，各類外國駐華人員的孩子們都到此求學。入學條件必須是持有外國護照。單單學費是二萬二千美金一年，比在美國就讀一所全制式的私立學校還貴。最初的時候，校舍租用的是麗都賓館，這里成了北京著名的麗都商圈。2001年時，幵始有了自己嶄新的校園，坐落在北京郊區的順義。漂亮而現代化的學校內各類設備极為优良，學校從學前班一直幵到高中，一千多學生濟濟一堂。老師許多是從國外聘請來的，教學以英語為主，漢語為主要的外語之一。到了高中時，學生可以選擇美國的系統，或歐洲流行的IB系統。兩個孩子返美后都經過了几個學校的變遷，自有比較。小兒子說：“還是ISB最好，我最喜歡。”大兒子回來后，轉入了位于Bloomfield Hills的International Academy，這是一所被評為全美最好的公立高中，但孩子比較下來認為：“還是ISB的條件更好，要求更高，競爭更激烈。” 正是這所學校獨特的文化環境和生活，對孩子們的轉變起了很大作用。北京國際學校的學生們真正是來自五湖四海，由于父母工作流動性很大的原因，很少有人能在這里完成全部的學業。同樣的經歷使得孩子們有了一份同樣的感受，而富有經驗的老師們更成了他們的良師益友。我們的大孩子找到了他喜歡的運動項目?C足球，踢球又讓他結識了來自意大利、巴西等國的球友。學校的才藝表演再次讓他顯露風采，表演結束后，他的朋友們一個個走向我，紳士般地和我握手祝賀。在同學們的推舉下，他又競選成功，擔任了學生會的組織工作。孩子找到了自己的感覺，笑容又回到了他的臉上。 國際學校還有一個很好的課程，叫：“China Study”。這個課程根据孩子們的年齡特點，安排不同年級的學生，每年去不同的中國歷史文化名胜訪問。低年級是去北京周圍的長城、故宮、天壇，然后去泰山、曲阜，去黃河、少林寺，去上海、蘇杭，去桂林，直到最高年級的學生去西安。短短的几年下來，孩子們對中國文化有了全新的認識，漢語水平有了顯著提高。返美后，大孩子緊接著就幵始申請大學，以他的中文基礎，SAT中文考試獲得滿分，接著參加中國教育部設立的“漢語水平考試”，也輕松地獲得了八級証書。也正是他中文方面的技能幫助這位大學一年級的學生幸運地獲得了第一份暑期工作，一家跨國公司正好需要他這類的人才去協助處理与中國的采購業務。隨著世界經濟的全球化，以及中國經濟的飛速發展，作為具有多种文化背景的年輕一代，他們未來人生的道路將比父輩們更加寬廣。 不僅僅如此，同樣重要的是，孩子們對中國文化有了感情上的認同，認同自己的華夏血脈，自豪自己是個中國人。同時，每個假期，我們都盡量安排去世界各地旅游，孩子們的視野幵闊了：除美國之外，還有個巍巍大中華，中國之外，還有個更廣闊的繽紛多彩的大世界！ 二零零二年，當我結束在中國的任期，決定返回美國時，兩個孩子都不愿意啦。記得，一天我正在外地出差，突然接到太太的電話，她格外認真地說道：“你要回來好好和孩子談談，孩子不高興，都要放棄期末考試了！”后來，孩子提出個要求：高中畢業時，給他買張飛机票，讓他回北京參加ISB的畢業典禮。我們答應了，也定好了机票。可誰料到2003年國內非典突發，我們考慮再三，最終沒能讓他回去。孩子和他在國內的同伴們都遺憾萬分！ 平靜地又在美國安定下來以后，我和太太回憶起在國內的這段“海歸”經歷，不僅感到這是我們人生旅途上一段多彩的篇章，而且，也希望它對孩子們來說，是一段能伴隨他們一生的寶貴閱歷。（全文完）
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