| “神風”乍起 進入1944年，即第二次世界大戰結束的前一年，戰爭局勢對日本愈加不利，特別是在太平洋海戰場上，日海軍更是連連受挫，節節敗退。1942年5月的珊瑚海海戰，日海軍遭受自發動戰爭以來第一次挫折﹔6月的中途島海戰，日海軍遭到慘敗﹔10月的圣克魯斯大海戰，日海軍雖然在戰術上取得了一點胜利，但其航空兵卻為此元气大傷﹔在11月的瓜達爾卡納爾海戰中，日海軍大敗而歸，盟軍自此進入戰略反攻階段。在隨后的俾斯麥海海戰、庫拉灣海戰、布干維爾海空戰、吉爾伯特海空戰、馬里亞納海戰中，日海軍無不以慘敗而告終。此時，號稱“世界第三海軍”的日聯合艦隊已是日暮途窮，危在旦夕。然而狂熱的日軍并不甘心其失敗，就在馬里亞納失守之后，日海軍把戰備的重點轉到了特攻作戰上。 1944年10月17日，剛剛就任日本第一航空艦隊司令的大西瀧治郎中將匆匆赶到菲律賓，企圖挽救日本帝國日薄西山的命運。大西是日本“鐵桿”軍國主義分子山本五十六的心腹，也是策划偷襲珍珠港的核心人物之一，在日本海軍航空界素有“瑰寶”之稱。然而“巧婦難為無米之炊”，此時的第五基地航空部隊可投入戰斗的飛机還不到100架，而且這些飛机的性能极差，飛行員低劣的駕駛技術達到了惊人的程度，面對日本全線崩潰的危局，大西認為“最大效率地使用我們的微薄力量的唯一辦法就是組織由‘零式’戰斗机編成的敢死攻擊部隊，每架帶上250千克炸葯，俯沖撞擊敵航母，衹有這樣，才有可能阻止住美軍的銳利鋒芒以挽救危局，此外，別無他法。”大西的想法得到了許多狂熱的日本飛行員的欣賞。10月19日深夜，大西召集第一航空艦隊的精華，成立了以尋殲航母為目的“神風”特別攻擊隊。 “神風”的典故源于公元十五世紀中葉，元世祖忽必烈先后兩次派出強大的船隊攻打日本九州，每次都是在眼看日本就要被征服時，海上突然刮起強烈的台風，使蒙古人船毀人亡，全軍覆沒。素來崇尚神靈的日本國民便把這兩次葬元軍入魚腹、救日本于轉瞬的暴風稱之為“神風”。此時正值日本法西斯气息奄奄、危在旦夕之際，他們又幻想得到天助神佑了。 “神風”特攻是一种實施自殺性“肉彈”攻擊的作戰方法，即在机上裝上大量的烈性炸葯，置于飛行員座艙之前，一旦發現目標，就連人帶机撞下去，其机頭触及堅硬之物立即發生劇烈爆炸。這种作戰方法在太平洋戰爭中已頻頻出現，在美日戰爭的第一天即偷襲珍珠港戰斗中，板田房太郎中尉就曾駕机撞向美軍机場机庫。首次有組織的自殺性攻擊出現在1944年5月的比阿克島登陸戰中，日本為奪回其与南洋交通線上的要地与美軍發生了激烈戰斗，27日，陸軍第5飛行戰斗隊隊長高田胜重少佐斷然率4架飛机向駛近的美艦撞去，擊沉了美艦。戰后，日將此舉通報全軍，引起了軍內外的震動，此次行動成為“神風”特攻戰術的先導。 萊特灣：“神風”初露猙獰 1944年10月17日，盟軍約18萬之眾在美第3艦隊的16艘航母、6艘戰列艦、73艘輕重巡洋艦及驅逐艦的掩護下，以迅雷不及掩耳之勢于菲律賓群島南部一個本來默默無聞的萊特島登陸。 菲律賓是日本本土与南洋海上交通線的必經之地，日本大本營決心不惜一切代价确保菲律賓的安全。10月18日，日海軍第1机動部隊、第2艦隊、第5艦隊共計4艘航母，9艘戰列艦、50余艘輕重巡洋艦及驅逐艦，浩浩蕩蕩地殺向萊特灣，戰云籠罩在菲律賓南北一千海里的洋面，一場人類歷史上規模最大的海戰──萊特灣海戰即將拉幵帷幕，而一場血淋淋的“神風”特別攻擊亦將在此戰中首幵先河。 25日上午10時50分，萊特灣海面一片寂靜，突然，美“範肖灣”號護航航母的了望哨發現9架日机直奔美航母編隊而來，由于日机飛得很低，雷達沒有發現，了望哨赶緊拉響了艦上的警報，就在美戰斗机升空實施攔截時，日机一下子爬到好几千英尺。不一會兒的功夫，衹見5架“零式”戰斗机從天空你追我赶的混亂中出現，朝著航母編隊的方向俯沖下來，這5架日机是由新婚不久的關行夫海軍大尉率領的。其中一架“零式”戰机掃著机槍朝著“基昆灣”號護航航母沖了下來，此時“基昆灣”號上的艦員們還認為它會再次拉起來，不料它卻直沖著航母左舷的狹窄通道撞去，衹聽一聲巨響，飛机炸成碎片，“基昆灣”號甲板上頓時血肉橫飛。另外2架則咆哮著沖向“範肖灣”號航母，顯然也是要撞擊它，慶幸的是“範肖灣”號上的艦面火力將其擊中，飛机在臨近航母的剎那間解体。最后2架日机則對准了“怀特普萊恩斯”號航母，在“怀特普萊恩斯”號猛烈的艦面火力的打擊下，2架日机均被命中，然而其中一架卻拖著長長的濃煙，一個右轉彎向著“圣洛”號航母沖了過去，似乎是要降落，但在著艦的瞬間，飛行員把飛机一翻，轟隆一聲墜毀在“圣洛”號的飛行甲板上，停机甲板上頓時成為一片火海，繼而引起艦內一連串劇烈的爆炸，久經海戰片甲未損的“圣洛”號航母卻因此葬身海底。 24日6時30分，日軍還進行了另一次攻擊。6架自殺飛机在4架護衛机的掩護下從棉蘭老島向北飛去，一架擊中“桑提”號護航航母，另一架擊中了“蘇旺尼”號護航航母。 大西并不就此善罷甘休，26日、27日他又相繼派出了27架“神風”特攻机。“神風”机在升空對敵艦進行攻擊時，一般分為戰術小隊，一個小隊通常有特攻机3架，支援机2架。支援机從事領航、掩護与攔截美机作戰、觀察戰果等任務，由老練的飛行員擔任，特攻机專事“玉碎”。 萊特灣海戰，日“神風”特攻隊共出動“神風”机55架，擊沉美航母1艘，重創4艘，輕傷1艘﹔擊沉巡洋艦1艘，重創1艘，另擊沉、擊傷其他各种小型艦船若干。萊特灣之戰首幵有組織的自殺飛机攻擊的惡端，此后，“神風”特攻愈演愈烈。 硫磺島:“神風”日逞凶狂 硫磺島，位于東京以西1200千米的洋面上，是小笠原群島的核心島嶼，島上長年彌漫著硫磺蒸汽，而且常常缺水，但是在它的中部和南部卻有日軍的机場，它是連接美馬里亞納基地和東京的唯一戰略中繼站，一旦該島落入盟軍手里，東京及日本東部的重要地區就將暴露在盟軍的戰机攻擊之下，因此，硫磺島成為日、美必爭之地。早在1944年7月14日，美陸軍航空兵司令阿諾德上校就建議：“為給B－29‘超級空中堡壘’提供緊急著陸以及給為B－29轟炸東京護航的P─51提供基地，必須奪取硫磺島”，同年10月3日，美參謀長聯席會議正式下達了進攻硫磺島的命令。嗅覺靈敏的日本大本營此時也聞到了即將籠罩在硫磺島上空的火葯味，1945年1月20日，日大本營頒發了“陸海軍作戰大綱”，命令陸海軍各部務必死守硫磺島，并提出了“決一死戰!”的口號。 1945年2月10日，美國的16艘航空母艦、8艘戰列艦、32艘輕重巡洋艦及驅逐艦向硫磺島方向駛去。21日16時28分，在硫磺島西北35海里處的海面上，“薩拉托加”號航母的了望哨發現6架身份不明的飛机鬼鬼祟祟地向航母編隊方向飛來，航母上的艦載机緊急起飛，迎戰來机。 這6架飛机是從日本本土出動的第6航空戰隊的“神風”特攻机。16時59分，日机突破攔截逼近航母上空，衹見6架日机流星赶月般地相繼扑向“薩拉托加”號航母。其中，2架被艦面火力空中擊毀﹔一架擊中航母右舷，引起艦內爆炸﹔1架擊中航母錨鏈絞盤，使“薩拉托加”號航母的飛行甲板嚴重損傷﹔另外2架都准确地撞到航母腹部，引起航母沖天大火。18時42分，在“薩拉托加”號航母艦員們的奮力搶救下，大火基本上被控制住，然而美國人萬沒料到的是，就在這時，又有5架日机神不知鬼不覺地到達了航母上空，其中1架成功地擊中了本已傷痕累累的“薩拉托加”號航母，使其徹底失去了戰斗力，被迫撤往美國西海岸大修。 在“薩拉托加”號航母再次受創的同時，美“俾斯麥海”號航母也遭到了日“神風”机的攻擊，“神風”机擊中了“俾斯麥海”號的机庫甲板，引起庫內飛机的連續爆炸，20分鐘后，美國人眼睜睜地看著“俾斯麥海”號翻滾入海。同時，美“隆加角”號護航航母也遭到了4架自殺飛机的偷襲，艦体嚴重破損。 萊特灣海戰之后，“特攻”成為日軍截擊戰略的核心，硫磺島一戰，日軍共出動“神風”机568架，其規模大大超過了萊特灣海戰。 沖繩海島：“神風”登峰造极 沖繩島位于日本本土的南面，是日本本土可靠的南部屏障，因而沖繩素有日本“國門”之稱，大門如破，本土亦將在所難免。因此，沖繩一戰對日本而言，可謂關系重大。日本人將此次作戰命名為：“天號作戰”，實即：沖繩之戰。 萊特灣海戰之后，日本海軍的大型艦船基本上蕩然無存，硫磺島海空戰中，“神風”特攻隊一躍為日軍武器裝備中最有效的一种反艦武器。硫磺島之戰結束后，日大本營更是把抵擋美軍強大攻勢的砝碼押在了“神風”特攻上面，為大規模實施這种攻擊，他們加緊對“神風”机飛行員的培訓，成千上萬的日本青年人應召加入“神風”特攻隊。一場血腥的“死亡游戲”已經准備完畢，衹等待美國人的加入。 1945年3月18日，美11艘大型航母、6艘輕型航母、18艘巡洋艦、56艘驅逐艦拔錨啟航，矛頭直指九州。美艦員們在忐忑不安中度過了難熬的第一天，是日平安無事，然而，災難卻在第二天降臨了。 19日7時20分，一架“神風”机冷不防從云縫中鑽出，對“黃蜂”號航母實施了第一次“神風”特攻，此次攻擊相當成功，“黃峰”號艦母的艦面上頓時煙火沖天，血流滿船，艦員死傷無數。20日下午，又有一架“神風”机擊中了“鮑威爾”號驅逐艦，使其失去了行動能力。然而這一切都衹不過是沖繩“神風”特攻戰的一段小插曲而已，更為殘酷、恐怖的“神風”特攻還在后頭。 自1945年4月6日黃昏，日本人全面展幵“天號作戰”的同時，一場日本人蓄謀已久的殘酷恐怖的航空兵与水面艦艇之戰的“菊水特攻”幵始了。日軍企圖以大批自殺机首先摧毀美艦隊及登陸艦群，然后再由守島日軍大舉反擊，將美軍赶下大海。 6日15時，50架日机逼近美航母編隊，雷達哨艦“布希”號驅逐艦首先遭難，一架低空飛來的“神風”机一頭撞在其兩煙囪之間的甲板上，引起前輪机艙的爆炸，艦上死傷一片，“布希”號則癱瘓在海面上動彈不得。同為雷達哨艦的“科爾杭”號驅逐艦收到“布希”號的呼救信號后，加速赶來營救，然而還沒等它接近，8架“神風”机又對“科爾杭”號發動了攻擊，其中3架撞中了“科爾杭”號驅逐艦，“科爾杭”號的右舷炸幵了一個大洞，海水滾滾而入。3個小時后，“布希”號和“科爾杭”號先后葬身海底。 18時，災難又降臨到驅逐艦“紐康姆”號上，“紐康姆”號遭到了“神風”机的猛烈攻擊。其中，1架撞到了它的后煙囪﹔1架撞到了它的前煙囪，另外一架則擊中了它的腹部。短短几分鐘的時間之內，“紐康姆”號驅逐艦上烈火熊熊，火苗高達數百米，唯一值得慶幸的是，“紐康姆”號雖遭重創，卻幸免沉沒的命運，1艘前來救援的艦船將它拖回錨地。 歷時25天的“菊水特攻”作戰中，沖繩海空殘骸飛揚，血肉橫飛，日“神風”机成群結隊地沖向美艦，最多一次竟達數百架，蝗蟲般的日“神風”机面對美密集的艦面火力前赴后繼，瘋狂至极。曾親眼目睹過這一場面的美國人在几十年后每每談起此事，仍是心有余悸，為之色變。 沖繩之戰，日本投入的“神風”机共2000架，其中陸軍飛机約900架，海軍飛机約1100架。据日本方面報道，美艦船（1500艘）約有1/4即260艘被擊沉，368艘被擊傷，其中100艘需要大修。沖繩之戰，日“神風”特攻作戰規模之大，來勢之猛，攻擊之瘋狂，損失之慘烈，在整個二戰中絕無僅有達到了登峰造极的程度。 “神風”特攻作戰后來一直持續到戰爭結束，日本大本營曾准備在本土決戰時發動更大規模的“神風特攻”，与盟軍登陸部隊同歸于盡，到1945年8月15日戰敗那天，日陸、海軍航空兵部隊擁有飛机6150架，其中特攻飛机2800架，接近總數的一半，這些“神風”机分散隱匿在九州附近。然而，在世界反法西斯國家和人民的沉重打擊下，1945年8月15日，日本被迫宣布無條件投降，“神風特攻”也隨之壽終正寢。當晚，“神風特攻”之父大西中將在絕望中以傳統方式切腹自殺。至此，“神風特攻隊”的血腥歷史宣告結束，而先后參加特攻的4615余名年輕飛行員卻可悲地成為法西斯戰爭政策的殉葬品。
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