 | 2005年12月22日下午，紐約公交工會宣布罷工結束立即恢復工作。 圖為大罷工結束後第一輛恢復運營的公交車出現在紐約街頭。 點擊進入  |
 | 2005年12月22日下午，紐約公交工會宣布罷工結束立即恢復工作，但紐約市府估計，地鐵系統全部恢復運行可能要等到23日清晨。 圖為22日晚紐約布魯克林一個地鐵站隻有3名剛剛復工的工作人員。 點擊進入 |
 | 2005年12月19 日，擁有3.4萬成員的運輸勞工工會(Transport Workers Union)與國營大都會運輸局(MTA)的合約談判宣告破裂，繼爾工會從12月20日凌晨3時開始罷工。 圖為21日一輛停止服務的公交車。 點擊進入 |
 | 2005年12月19 日，擁有3.4萬成員的運輸勞工工會(Transport Workers Union)與國營大都會運輸局(MTA)的合約談判宣告破裂，繼爾工會從12月20日凌晨3時開始罷工。 圖為21日被關閉的地鐵車站。 點擊進入 |
 | 2005年12月20日，貫穿美國紐約的278號高速公路上出現嚴重堵車。美國紐約公交工人工會在勞資談判陷入僵局後，於當天凌晨3點宣布開始全市公交系統的罷工，每天運送700萬人次的地鐵和公共汽車因此停運，給紐約市民和游客的出行帶來極大不便。這次公交工人大罷工使美國最大的公交系統25年來首次陷於停頓。 點擊進入 |
 | 2005年12月19 日，擁有3.4萬成員的運輸勞工工會(Transport Workers Union)與國營大都會運輸局(MTA)的合約談判宣告破裂，繼爾工會從12月20日凌晨3時開始罷工。 圖為12月20日，一名紐約警察在指揮想搭乘計程車上班的群眾時情形。 點擊進入 |
 | 2005年12月19 日，擁有3.4萬成員的運輸勞工工會(Transport Workers Union)與國營大都會運輸局(MTA)的合約談判宣告破裂，繼爾工會從12月20日凌晨3時開始罷工。 圖為12月20日，在美國紐約的布魯克林大橋，上班的市民們匆匆走向曼哈頓。 點擊進入 |
 | 2005年12月19 日，擁有3.4萬成員的運輸勞工工會(Transport Workers Union)與國營大都會運輸局(MTA)的合約談判宣告破裂，繼爾工會從12月20日凌晨3時開始罷工。 圖為12月20日，在美國紐約的布魯克林大橋，上班的市民們匆匆走向曼哈頓。 點擊進入 |
 | 2005年12月19 日，擁有3.4萬成員的運輸勞工工會(Transport Workers Union)與國營大都會運輸局(MTA)的合約談判宣告破裂，繼爾工會從12月20日凌晨3時開始罷工。 圖為12月20日，群眾在的士站排隊等待時的情形。 點擊進入 |
 | 2005年12月19 日，擁有3.4萬成員的運輸勞工工會(Transport Workers Union)與國營大都會運輸局(MTA)的合約談判宣告破裂，繼爾工會從12月20日凌晨3時開始罷工。 圖為12月20日，前往紐約曼哈頓的車輛在公路上排起長龍。 點擊進入 |
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